Accutane es una regla narcotiza trataba formas serias de acné
cístico, uno de las formas más comúnes de enfermedad
de la piel. Fabricó en el EE.UU. por una división de
Hoffmann-La Roche, Inc., y aceptado por el EE.UU. Comida y Administración
de la Droga en 1982, Accutane es la marca de fábrica por el
[isotretinoin] de la droga genérico. Mientras hay beneficios
claros al uso de Accutane, por décadas se ha sabido causar
nacimiento la droga deserta cuando usó por mujeres embarazadas.
Además, varios pleitos recientes han exigido un eslabón
entre el acné narcotiza y [depressive] o conducta suicida.
Se aprobó Baycol por usa en el EE.UU. en 1997, y es un miembro
de una clase de colesterol drogas amenazadoras que normalmente están
llamado "[statins]." Statins tal como Baycol más
bajo colesterol nivela por bloquear una enzima específica en
el cuerpo que se envuelve en la síntesis de colesterol. Mientras
se ha asociado todo [statins] con informes muy raros de [rhabdomyolysis],
se han informado casos de [rhabdomyolysis] fatal en asociación
con el uso de Baycol significativamente más frecuentemente
que por otro [statins] aceptado.
Bextra, el nombre comercial del [valdecoxib] de la droga genérico,
fue aprobado por el EE.UU. Comida y Administración de la Droga
(FDA) el 16 de noviembre de 2001. Su uso intencional era relevar síntomas
de [osteoarthritis] y artritis del [rheumatoid] en adultos y relevar
ciclos penosos menstruales el 7 de abril de 2005, la Comida y Administración
de la Droga (FDA) le anunció a ese que ha preguntado Pfizer,
Inc. a [voluntarily] Bextra distraído del EE.UU. comercialice.
Pfizer estuvo de acuerdo suspender ventas y mercadeo de Bextra en
el EE.UU., discusiones pendientes más amplio con el FDA.
Celebrex, la marca de fábrica del [celecoxib] de la droga genérico,
fue aprobado por el EE.UU. Comida y Administración de la Droga
(FDA) el 31 de diciembre de 1998, por el tratamiento de artritis del
[rheumatoid] y [osteoarthritis] y, diciembre 23, 1999, como un tratamiento
de la droga apuntó a reducir el número de pólipos
intestinales en pacientes con un desorden raro genético llamó
[polyposis] del [adenomatous] del [familial] (FAP), un heredó
desorden ese, si [untreated] izquierdo, siempre desarrolla en cáncer
del colon. Celebrex es un no-steroidal droga anti-inflamatoria (NSAID),
y está en una clase de drogas normalmente llamado "Cox-2
[inhibitors]."
Aunque se considera [steroids] seguro por informe usa reducir inflamación,
cuando toma por períodos más largos, pueden causar efectos del lado
serios peso igual gana, retención fluida a menudo visible en la cara,
humor súbito gira, debilidad del músculo, visión del [blurry], aumentó
pelo del cuerpo, [osteoporosis] (hueso debilita), presión de la sangre
alta, irritación del estómago, y/ o [glaucoma]. Por consiguiente,
se prefiere NSAIDs por la reducción de inflamación si se puede evitar
[steroids].Celebrex trabaja por prevenir la formación de "inflamatorio"
[prostaglandins]. Estos compuestos son producidos por la enzima "[cyclooxygenase]
2," normalmente llamado "Cox-2," y se cree causar dolor e inflamación,
así como previene células de la sangre de pegajoso junto. Diferente
otro NSAIDs, Celebrex también no bloquea una segunda enzima, normalmente
llamaba "Cox-1," que amonestadores y mantiene tejido del estómago.
Desde esta enzima protege el forro del estómago, se ha promovido Celebrex
como poder reducir dolor e inflamación sin también causa úlceras y
[gastrointestinal] sangrante.
El EE.UU. Comida y Administración de la Droga (FDA) Meridia
aceptado, la marca de fábrica del [monohydrate] del [hydrochloride]
del [sibutramine] de la droga genérico, en el noviembre de
1997 por el a largo plazo tratamiento de obesidad. Es fabricado por
Abbott Laboratorios, que también venden la droga en Europa
bajo la marca nombra Reductil, Reduxade, y Ectiva. Reduce succión
de la comida por [satiety] creciente, o el sentimiento de llenura,
pero no es un [suppressant] del apetito. Meridia impide la reabsorción
en el cerebro de dos químicos que hacen poblar tacto lleno.
Por no deja que estos químicos absorban por las células
del nervio en el cerebro, un sentimiento de llenura ocurre más
pronto, que debe llevar a succión de la comida reducida y,
subsiguientemente, a pérdida del peso.Mientras la pérdida
del peso media de Meridia uso es 5 a 9 por ciento dentro de seis meses,
Abbott Laboratorios advierten esa obesidad es una condición
crónica. Desde se recobra peso rápidamente cuando se
retira medicación, la mayoría de pacientes deben tomar
Meridia permanentemente (o constantemente o en ciclos) para mantener
pérdida del peso.
Prempro, también sabe como conjugó [estrogen]/ acetato
del [medroxyprogesterone], fue aprobado por el EE.UU. Comida y Administración
de la Droga (FDA) en el noviembre de 1995, relevar síntomas
de la menopausia y [osteoporosis]. Es una combinación de dos
hormonas, un [estrogen] y un [progestin], y se usa sólo por
mujeres del [menopausal] que no han sufrido histerectomía.
Prempro era el primeros [estrogen]/ combinación del [progestin]
disponible por terapia del reemplazo de la hormona (HRT), y está
tranquilo del que HRT más común prescribió por
médicos hoy. En 2003 se estimó tan más de 10
millones de mujeres del [postmenopausal] en el EE.UU. toma [estrogen]
o productos del [estrogen-progestin] tratar los síntomas de
menopausia. Prempro es fabricado por Wyeth-Ayerst Laboratorios.
Serzone is the name brand of a tablet form of nefazodone, a prescription
medication used to reduce the psychological and physical symptoms
of depression, anxiety, and related disorders. Available in dosages
of 50 mg, 100 mg, 150mg, 200mg, and 250mg, Serzone is manufactured
by Bristol-Myers Squibb Company.
In 2001, worldwide sales of Serzone were $409 million. On May 19th,
2004 Bristol-Myers Squibb announced that due to declining sales, Serzone
will no longer be sold in the U.S. after June 14th, 2004. Note that
this action does not affect sales of generic versions of Serzone (nefazodone).
Silica, o [dioxide] del silicón, es un compuesto del químico
común encontró en arena, piedra, y tierra.Desde es un
mineral del naturalmente-ocurre y se contiene a menudo en varios construcción
y materiales del edificio, obreros en una variedad grande de industrias
y se le exponen a [silica] ocupaciones y cristalizaron polvo del [silica].
Por ejemplo, se pueden exponerle fácilmente a [silica] obreros
de la construcción cuando cortan, martilleo, taladra, aplastante,
o arrastra piedra, o cuando funcionamiento con concreto y productos
de la albañilería. Ven materiales contienen cantidades
pequeñas de [silica] del cristalino se puede usar en maneras
que produce concentraciones del polvo altas.Cuando [silica] y se inhala
polvo del [silica], partículas diminutas pueden entrar en [sacs]
pequeño aéreo en los pulmones. En el temprano 1990's,
se estimó ese encima de uno millones de obreros en el EE.UU.
se exponía a este respirable (o "respirable") polvo
del [silica]. Cada año, más de 250 obreros americanos
se mueren con una condición sabe como "[silicosis]."
Silicosis es una enfermedad del pulmón crónica a veces
sufría por obreros repetidamente sujetó a un ambiente
del trabajo en el que polvo del [silica] es común, y es el
más gran riesgo de la salud de exposición del polvo
del [silica]. Silicosis es una enfermedad que se cae bajo el nombre
más ancho "[pneumoconiosis]," un término general
por cualquier enfermedad del pulmón causó por inhalación
de partículas del polvo.
Hoy, exposición a polvo del [silica] en el puesto es considerado
por la Organización de la Salud Mundial estar como peligroso
a salud humana como otro sabe carcinógenos tal como asbesto
y fuma. Personas que se exponen a cantidades grandes de polvo del
[silica] es también a un más gran riesgo de desarrollo
cáncer pulmonar, tuberculosis, y bronquitis.
.
Vioxx, el nombre comercial del [rofecoxib] de la droga genérico,
fue aprobado por el EE.UU. Comida y Administración de la Droga
(FDA) en el mayo de 1999, por el tratamiento de [osteoarthritis],
dolor menstrual y el manejo de dolor agudo en adultos. El 30 de septiembre
de 2004 el fabricante de Vioxx, Merck& Cía., Inc. (Merck)
le anunció a ese que era [voluntarily] retira Vioxx del mercado
mundial
, debido a aumentó riesgos de problemas cardiovasculares (incluso
ataque cardíaco y golpe) en usuarios de la droga.Un miembro
de la familia de no-steroidal drogas anti-inflamatorias (NSAIDs),
Vioxx no cura artritis U otro causas de dolor agudo, pero ayuda a
dirigir sus síntomas tan largo comen se toma.
Cómo NSAIDs Trabaja
Aunque se considera [steroids] seguro por informe usa reducir inflamación,
cuando les toma por períodos más largos que pueden causar
peso igual a efectos del lado serios gana, retención fluida
a menudo visible en la cara, humor súbito gira, debilidad del
músculo, visión del [blurry], aumentó pelo del
cuerpo, [osteoporosis] (hueso debilita), presión de la sangre
alta, irritación del estómago, y/ o [glaucoma]. Por
consiguiente, se usa reducir inflamación NSAIDs si se puede
evitar [steroids].Vioxx trabaja por prevenir la formación de
"inflamatorio" [prostaglandins]. Estos compuestos son producidos
por la enzima "[cyclooxygenase] 2," normalmente llamado
"Cox-2," y se cree causar dolor e inflamación, así
como previene células de la sangre de pegajoso junto. Vioxx
es parte de un grupo de drogas sabe como "Cox-2 [inhibitors]."
Diferente otro NSAIDs, Vioxx también no bloquea una segunda
enzima, normalmente llamaba "Cox-1," ése amonestadores
y mantiene tejido del estómago. Desde éste protege el
forro del estómago, se ha promovido Vioxx como poder reducir
dolor e inflamación sin también causa úlceras
y [gastrointestinal] sangrante.
Cuando el intenso calor de la antorcha de una soldador quema en un
metal aparece, el soldador y se pueden exponerles a humos del tóxico
esos en el área que tiene consecuencias de la salud serias
adversas.Humos de elementos metálicos usaron en varas de la
soldadura puede activar el desarrollo de debilitar condiciones la
enfermedad de Parkinson igual, y vara de la soldadura tóxica
humea puede igualar a veces está fatal si a largo plazo enfermedades
desarrollan--incluso cáncer pulmonar, riñón enferma,
y metal agudo envenena. Además de los peligros químicos
se propusieron por substancias en las varas de la soldadura ellos,
humos emitieron durante la soldadura de más viejo, pintura-cubrió
metales puede ser particularmente peligroso.Cuando exposición
a soldadura tóxica humea se causa por el descuido de otra persona
o compañía, alguien dañó como un resultado
debe estar informado de sus derechos legales.
Cada año, [thousands] de americanos es mordido por animales--más
a menudo perros. En muchos casos una persona muerde por un animales
tiene un legal derecho a recuperar daños y perjuicios del dueño
del animal U otro partido responsable.
La primera cosa que debe hacer si es mordido por un animal es buscar
atención médica inmediatamente. Si no se trata, una
mordedura del animal puede causar lesión seria, infección,
y muerte igual si se enfermó el animal. Una vez ha sido [medically]
evaluó, debe considerar también llamado a consulta un
abogado con experiencia en casos de la mordedura del animal. Un abogado
podrá decirlo si tiene una demanda legal, y lo que daños
y perjuicios que podría recuperar.Un abogado lo preguntará
por detalló información sobre el cerco de las circunstancias
su mordedura del animal. A un mínimo debe proporcionar el nombre
y número del teléfono del dueño del animal. También,
si había da testimonio de, debe hacer sus nombres e información
del contacto también.
Cada año en América, casi 100.000 personas sufren lesiones
del cerebro serias que requieren tratamiento médico y afecta
su habilidad ejecutar actividades cotidianas. No tiene que viajar
a una cadencia alta de rapidez o golpear un objeto duro para sufrir
una lesión del cerebro del [traumatic]. Lesiones del cerebro
serias pueden resultar de cae, accidentes del carro, actividades de
los deportes, y accidentes trabajo-relacionados. Cualquier tipo de
[trauma] a la cabeza o región del cuello puede causar el cerebro
machucar, sangra, lágrima, o hinchazón.
Hay dos tipos generales de lesiones de cabeza: abra y cerrado. Una
lesión abierta significa se ha fracturado el cráneo,
y este tipo de lesión del cerebro normalmente resultados de
cae U otro accidentes en el que la cabeza entra contacto directo con
una superficie dura U objeto. Una lesión cerrada de cabeza
no envuelve una fractura, pero puede ser más serio que una
lesión abierta debido a la posibilidad de hinchazón
del cerebro y la formación de grumos de la sangre peligrosos
dentro del cráneo. Si una lesión del cerebro está
abierta o cerrada, el más serio de o tipo puede causar parálisis,
pérdida de conciencia, y muerte igual.
Poco después un accidente o lesión, estaría difícil
saber si usted o a un le encantó uno ha sufrido una lesión
del cerebro, sobre todo cuando ningunas indicaciones visuales de lesión
seria existen.
- Confusión y dificultad recuerdan eventos recientes
- Cansancio raro o [sluggishness]
- Náusea y vértigo
- Dolor de cabeza severa
- Debilidad o entumecimiento en un lado del cuerpo
Si cualquier de los síntomas precedentes son presente poco
después un accidente o lesión, debe buscar atención
inmediata médica. Está igual posible padecer una lesión
del cerebro y todavía siente bien. Unas víctimas han
sufrido lesiones del cerebro serias en un accidente automovilístico,
todavía ha podido hacer fuera de su carro y tráfico
directo lejos de la escena. Por consiguiente, si hay cualquier pregunta
en absoluto si una lesión del cerebro podía haber ocurrido
en un accidente, está crítico ir al hospital más
cercano por una evaluación completa médica.
El nacimiento de un niño está a menudo el tiempo más
alegre en la vida de una padre, y [thankfully] lo más rescates
del niño van tan fácilmente como esperó, con
cualquier dificultades con buen éxito supera. Desgraciadamente,
complicaciones pueden levantarse durante ambos embarazo y rescate
y estos problemas darían por resultado lesión temporal
o permanente al bebé.Los hechos de casos envuelven lesiones
del nacimiento a un bebé puede diferir grandemente depende
de circunstancias individuales, pero la mayoría de se pueden
hervir situaciones a uno de dos guiones generales. Se discutirán
ambos tipos de casos en este apreciación global.El primer caso
común envuelve a un doctor/ obstetra fracaso a correctamente
evalúa o responde a condiciones, desórdenes, y complicaciones
durante el embarazo de un mujer o rescate. Por ejemplo, este tipo
de caso puede incluir a un doctor/ obstetra fracaso reconocer embarazo
desordena hipertensión igual; impropio usa de aparatos médicos
tal como fórcepses o vacío; fracaso ejecutar una sección
del [caesarian] necesaria; o avalúo impropio de la salud global
de un bebé en el útero. Un pleito se levanta de estos
tipos de situaciones normalmente incluirá una negligencia médica
exige contra los médicos y otro practicantes médicos
envolvieron, y en unos casos una demanda contra el hospital donde
el tratamiento o rescate se produjo.La segunda situación del
hecho típica ocurre cuando, durante embarazo una mujer ha tomado
una regla narcotiza, bajo la guía y vigilancia de un doctor
o farmacéutico. En tal situación también tendría
derecho a compensación legal del fabricante de la droga o compañía
farmacéutica, y del farmacéutico que lo asistió
con su regla.
Accidentes automovilísticos dan lugar a la mayoría de
lesión personal exige en el EE.UU. Éste no sorprende,
dado ese cada 10 sobras se envuelve alguien en los Estados Unidos
en un accidente del carro, según la Carretera Nacional Trafica
Administración de la Seguridad (NHTSA).
Demandas legales se levantan de accidentes del vehículo de
motor se gobierna típicamente por la ley de negligencia. Generalmente,
personas que operan automóviles deben ejercer "cuidado
razonable dadas las circunstancias." Un fracaso usar cuidado
razonable se considera negligencia. Una persona que [negligently]
opera se requiere pagar un vehículo por cualquier daños
y perjuicios, o a una persona o propiedad, causó por su o su
negligencia. El dañó partido, sabe como el demandante,
se requiere demostrar que el demandado estaba negligente, que la negligencia
era un [proximate] causó del accidente, y que el accidente
causó las lesiones de las demandante
Como con otro tipos de accidentes, comprende que
está a falta en un accidente del tráfico es cuestión
de decisivo que estaba negligente. En muchos casos sus instintos
lo dirán que un chófer, ciclista o peatón actuó
descuidadamente, pero no lo que regla o reglas esa persona violó.
Un abogado parecerá a varias fuentes ayudarlo determina que
estaba a falta por su accidente, tal como informes policíacos,
leyes del tráfico del estado, y da testimonio de.Cortes parecen
a varios factores en determinar si un chófer estaba negligente.
Algunos de estos factores incluyen, pero no se limita a, el partidarios:
- Desobedecer señales del tráfico o signos
- Dejar de señalar mientras vuelve
- Impulso sobre o abajo el anunció límite de la
rapidez
- Desatender tiempo o condiciones del tráfico
- Impulso bajo la influencia de drogas o alcohol
Un chófer estaría responsable por un accidente debido
a su o ella conducta intencional o temeraria. Un chófer que
está temerario está uno que maneja [unsafely], con descuido
claro por la probabilidad que tal impulso causaría un accidente.
El NHTSA define impulso agresivo como una progresión de acciones
del impulso ilegales tal como:
- Agilización--excede el anunció límite o
impulso demasiado rápido por condiciones; dejar de señalar
intento, deja de ver ese movimiento se puede hacer seguramente,
o
- Paso impropio--deja de señalar intento, usa una senda
de la emergencia pasar, o pasa el hombro.
Cada 30 minutos, alguien en este país se muere en una caída
alcohol-relacionada. El año pasado solo, encima de uno millones
de personas se dañó en caídas del tráfico
alcohol-relacionadas. En un pleito levanta de un accidente del impulso
bebido, además de la obligación de la chófer
intoxicado por las lesiones él o causó, una barra U
organizador social estaría responsable por daños y perjuicios
si sirvieron un obviamente huésped intoxicado, que entonces
manada y causó un accidente. El hecho que se sostiene la persona
que sirvió el alcohol del chófer intoxicado responsable
no releva al chófer intoxicado de obligación, sin embargo.
Porque abogados están informado de las muchas leyes gobiernan
responsabilidad legal, un abogado puede ayudarlo identifica que se
puede sostener responsable por sus lesiones, incluso personas o negocios
que no puede haber considerado.
Jinetes de la motocicleta están en una posición única
en el camino. Disfrutan las libertades que vienen con su forma escogida
de transportación, pero se salen también expuesto a
peligros no encontró por chóferes automovilísticos
y otro motoristas. La falta de cualquier barreras substanciales proteccionistas
entre una motocicleta y el camino, así como la dificultad que
otro motoristas tienen en anticipar y vista una motocicleta, sale
jinetes prono a lesión seria en el evento de un accidente.
Jinetes de la motocicleta, por consiguiente, debe estar informado
de sus derechos legales y remedios si se envuelven en un accidente
del tráfico. Las leyes del seguro en su estado estarían
muy diferente con respecto a motocicletas contra automóviles;
por consiguiente, está muy importante consultar con un abogado
con respecto a las leyes aplicables en su estado.
Los Riesgos del Camino por Jinetes de la Motocicleta
Los riesgos ese jinetes de la motocicleta enfrentan, y el necesita
proteger sus derechos de recuperación después de un
accidente, vuelve prontamente claro por un repaso de los estadísticos
siguientes:En dos-tercero de accidentes de la motocicleta envuelve
otro vehículo, el chófer del otro vehículo violó
el derecho del jinete de la motocicleta de manera y causó el
accidente.Motorcyclists es aproximadamente 26 vez más probable
morir en una caída que alguien paseo a caballo en un carro
del pasajero, y está 5 vez como probable se daña.Por
milla viajó en 1998, [motorcyclists] era aproximadamente 16
vez más probable que ocupantes del carro del pasajero morir,
y aproximadamente 3 vez como probable se daña, en un vehículo
de motor choca.Algunos de los problemas únicos enfrentaron
por jinetes de la motocicleta en el camino incluye:
- Reconocimiento visual: Motocicletas hacen blancos más
pequeños visuales, que están más probable
se disimula por otro vehículos, o por camino y condiciones
del tiempo. Éste es una emisión sobre todo a intersecciones,
donde aproximadamente 70 por ciento de colisiones del motocicleta-contra-vehículo
ocurre.Riesgos del camino: Riesgos que son irritaciones menores
por un automóvil pueden ser un riesgo mayor por un jinete
de la motocicleta. Éstos incluyen hoyos, aceite alisa,
charcos, ruinas, U otro objetos en la carretera, rodadas, pavimento
desigual, y huellas del ferrocarril.
- Rapidez "Tambaleo" Accidentes: Sobre todo a rapideces
más altas, el extremo del frente de una motocicleta se
volvería inestable y empieza a agitar o "tambaleo."
Este problema estaría debido a un [misalignment] de los
neumáticos delanteros y traseros de la motocicleta. Si
un accidente es causado por tal tambaleo de gran velocidad, se
puede sostener el fabricante de la motocicleta [financially] responsable
por cualquier lesiones resultantes, bajo una teoría de
la obligación del producto.Habilidades del paseo a caballo;
Familiaridad: Una motocicleta requiere muchos más habilidad
y coordinación física operar que un carro. Se causan
muchos accidentes de la motocicleta en entero o en parte por la
falta de una jinete de habilidades del paseo a caballo básicas,
o fracaso apreciar las características de la operación
inherentes y limitaciones de la motocicleta.
Some of the unique problems faced by motorcycle riders on the road
include:
- Visual Recognition: Motorcycles make smaller visual targets,
which are more likely to be obscured by other vehicles, or by
road and weather conditions. This is an issue especially at intersections,
where approximately 70 percent of motorcycle-versus-vehicle collisions
occur.
- Road Hazards: Hazards that are minor irritations for an automobile
can be a major hazard for a motorcycle rider. These include potholes,
oil slicks, puddles, debris, or other objects on the roadway,
ruts, uneven pavement, and railroad tracks.
- Speed "Wobble" Accidents: Especially at higher speeds, the front
end of a motorcycle may become unstable and begin to shake or
"wobble." This problem may be due to a misalignment of the front
and rear tires of the motorcycle. If an accident is caused by
such a high-speed wobble, the manufacturer of the motorcycle might
be held financially responsible for any resulting injuries, under
a product liability theory.
- Riding Skills; Familiarity: A motorcycle requires much more
skill and physical coordination to operate than a car. Many motorcycle
accidents are caused in whole or in part by a rider's lack of
basic riding skills, or failure to appreciate the inherent operating
characteristics and limitations of the motorcycle.
La Carretera Nacional Trafica Asociación
de la Seguridad (NHTSA) informes que cada año casi 5.000
peatones se mueren en vehículo de motor accidentes relacionados,
y más de 78.000 peatones sufren lesiones cuando golpe por
un carro o camión. Además de casualidades del peatón-vehículo,
[thousands] de accidentes no-vehiculares pedestres también
ocurre anualmente. Mantenimiento de la propiedad pobre, acera o
parque de estacionamiento deserta y/ o construcción U otro
ruinas en causa del [walkways] o contribuye con a estos accidentes.
Si un vehículo o propiedad deserta causas un accidente o
lesión, un pedestres recuperarían daños y perjuicios
por las lesiones sufrió si alguien negligencia del [else's]
causó o contribuyó con a la casualidad. Negligencia
es el término legal por el fracaso hacer (o no hace) algo
que una persona razonable hace, en una situación similar,
para proteger otros de riesgos previsibles. Para establecer negligencia
en un accidente pedestre, el dañó a persona (el "demandante")
debe demostrar que la persona a falta (el "demandado"):
- Le debió un deber legal al demandante dadas las circunstancias;
y
- Dejó de cumplir ( "abrió brecha") deber
tan legal por conducta o acción (o por un fracaso actuar);
y
- Causó un accidente o lesión envuelve el demandante;
y
- Dañó o dañó el demandante como un
resultado.
El resultado de cada caso dependerá en un análisis cuidadoso
de los hechos de cada accidente cuando relatan a cada uno de estos
elementos esenciales. Cuando una lesión pedestre ocurre, habría
más de un partido con responsabilidad legal por el accidente.
Depender de las circunstancias del accidente, esos con obligación
potencial incluyen:
- El chófer de un vehículo que golpea un peatón;
- El partido responsable por mantener la acera, carretera o parque
de estacionamiento donde el accidente ocurrió;
- El peatón él o ella.
El envolvimiento temprano de un abogado de la lesión personal
con experiencia ayuda dañó peatones es la manera mejor
evaluar y protege cualquier potencial demanda legal..
La
teoría legal de "obligación de las premisas"
dueños de los sostenimientos y ocupantes de propiedad legalmente
responsable por accidentes y lesiones que ocurren en esa propiedad.
Los tipos de casualidades que dan lugar a obligación de las
premisas exigen pueden ir de una resbalón y se caen en una
acera pública a una lesión sufrió en un entretenimiento
estaciona paseo.
La obligación de dueños y ocupantes de propiedad
variarán dependen de las reglas legales y principios en lugar
en el estado donde la lesión de la obligación de las
premisas ocurrió. En unos estados la corte enfocará
en el estado del dañó a visitante en determinar la
obligación del dueño U ocupante. En otro estados,
el enfoque estará en la condición de la propiedad
y las actividades de ambos el dueño y visitante. (Nota: un
ocupante o poseedor de tierra, tal como un apartamento arrienda,
se trata en la misma manera como un hacendado en muchas situaciones.)
En estados ese enfoque sólo en el estado del visitante a la
propiedad, hay generalmente cuatro etiquetas diferentes que aplicarían:
[invitee], huésped social, titular de permiso, o [trespasser].
Un [invitee] es alguien que se invita hacia la propiedad de otro,
tal como un cliente en una tienda. Esta invitación normalmente
implica que el [owener] de la propiedad/ poseedor ha tomado pasos
razonables asegurar las seguridad de las premisas. Un titular de permiso
entra propiedad por su propio propósito, o como un huésped
social, y está presente al consentimiento del dueño.
Finalmente, un [trespasser] entra sin cualquier derecho cualquier
cosa hacer así. En el caso de titular de permiso y [trespassers],
hay ninguna promesa implícita se ha hecho asegurar la seguridad
de la propiedad cuidado tan razonable.
En muchos estados ese parece al estado legal del dañó
a persona, la tendencia es hacia distinguir sólo entre esos
[lawfully] en la propiedad ([invitees], huéspedes sociales,
titular de permiso) y esos en la propiedad ilegalmente ([trespassers]).
Hay ninguna manera
precisa determinar cuando alguien otro está legalmente responsable
por sus lesiones si resbala o viaje. Cada caso pone si el dueño
de la propiedad actuó cuidadosamente de manera que resbala
o tropieza no estaba probable pasar, y si estaba descuidado en no
vista o evita la condición que causó su caída.
Aquí es algunas reglas generales ayudarlo decide si alguien
otro estaba a falta por su resbalón o viaje y cae lesión.
En la mayoría de casos, una persona dañó en
una resbalón y se cae en alguien propiedad del [else's] debe
demostrar que la causa del accidente era un "condición
peligrosa," y que el dueño o poseedor de la propiedad
supo de la condición peligrosa. Una condición peligrosa
debe presentar un riesgo irrazonable a una persona en la propiedad,
y debe de haber sido una condición que el dañó
partido no debería haber anticipado dadas las circunstancias.
Este último requisito implica a ese personas debe estar informado
de, y evita, peligros obvios.
Para establecer que un dueño de la propiedad o poseedor
supo de una condición peligrosa, se debe mostrar que:
- El dueño/ poseedor creó la condición;
- El dueño/ poseedor supo que la condición existe
y [negligently] dejó de corregirlo; or
- La condición existió por tal longitud de tiempo
que el dueño/ poseedor debería haber descubierto
y lo corrigió prior a la resbalón y cae casualidad
en cuestión.
Por un dueño de la propiedad o poseedor se sostenga responsable,
debe de haber estado previsible que su negligencia crearía
el peligro a emisión. Por ejemplo, si una lata de pintura
se cae a la tierra y derramamientos en un pasillo en una ferretería
y, un día más tarde, la tienda no se ha dado cuenta
de o limpió arriba el derramamiento, y alguien resbalones
en la pintura y se daña, uno puede argumentarlo estaba previsible
que la negligencia de la tienda en dejar de inspeccionar su pasillos
y limpia arriba derramamientos daría por resultado alguien
resbala y lo daña en un contó artículo.
De vez en cuando, un demandante puede demostrar negligencia por
exhibición que el dueño de la propiedad violó
un estatuto pertinente. Por ejemplo, codificaciones del edificio
a menudo dictan cuando y donde barandales y otro se deben instalar
rasgos similares. Si se cae en una escalera que faltó barandales
apropiados, y la falta del barandal causó sus lesiones, tiene
una demanda válida contra el dueño del edificio basó
en su o su violación de la codificación del edificio
Un accidente del tráfico envuelve un camión comercial,
tal como un dieciocho-rodador U otro portador de la carga grande,
puede ser muy más catastrófico que un accidente del
carro ordinario. Un camión típico totalmente-cargado
grande comercial puede pesar 80.000 golpea o más, mientras
un automóvil del pasajero medio pesa aproximadamente 3.000
golpea. Debido a esta disparidad del tamaño y debido a las
leyes básicas de físicas, cualquier colisión
entre un camión comercial y otro vehículo es probable
dar por resultado serio, igual fatal, lesiones. Mientras estadísticos
que chóferes del camión generalmente están
muestran muy más cuidadoso en el camino que chóferes
automovilísticos, y [thankfully] la incidencia de caídas
fatales envuelve camiones y otro vehículos grandes han declinado
en años recientes, caídas del camión grandes
todavía explicaron 5.350 fatalidades y 133.000 lesiones en
2001.
El peligro único se propuso por accidentes del camión
comerciales se puede hacer peor depende de la naturaleza de la carga
el camión lleva. Por ejemplo, si materiales arriesgados o
inflamables son a borde de, lesiones secundarias atribuible a carga
tan peligrosa puede resultar, incluso quemaduras y lesiones respiratorias.
En el evento que usted o a un le encantó uno se envuelve
en un accidente con un camión comercial, se titula recuperar
compensación por sus lesiones por traer una demanda legal
contra los partidos responsables. Este artículo proporcionará
un apreciación global de tal demanda.
Como está verdadero en casos de la lesión más
personales envuelve accidentes del vehículo, el primero teoría
legal de obligación en casos del accidente del camión
comerciales es "negligencia." En un [nutshell], una persona
o entidad del negocio (el demandado) está negligente si fallaron
en su deber ejercer cuidado razonable dadas las circunstancias,
y las lesiones de las demandante resultaron de ese fracaso.
Para asegurar una recuperación completa legal por lesiones
sufrió en un accidente envuelve un vehículo comercial,
está importante ese usted y su abogado identifica a tantos
demandados del potencial como posible. En muchos tales casos el
camionero no sería la única persona o entidad del
negocio legalmente responsable por el accidente. Transportar en
camión compañías, contratistas, patrones, y
se obligan compensarlo compañías del seguro por sus
lesiones.
Cuando un accidente del camión comercial ocurre, si se establece
una relación del empleo entre el camionero y un transporta
en camión o compañía del embarque, entonces
se puede sostener esa compañía legalmente responsable
por la negligencia de la chófer bajo una teoría legal
sabe como "superior del [respondeat]." Bajo esta doctrina
de la obligación, entre otro cosas su abogado necesitará
mostrar que la compañía ejerce unos grado de mando
encima del chófer, y que el accidente ocurrió mientras
el chófer actuaba en el curso de la relación del empleo.
Establecer la obligación de una compañía del
tercero-partido puede volver problemático cuando un camionero
es un contratista independiente de una compañía más
grande. In such a situation, the key issue becomes the amount of
supervising done by the company. La obligación potencial
de transportar en camión compañías, patrones,
y contratistas son un factor importante en evaluar recuperación
cobertura del seguro acabada, como todo estas entidades llevarán
probablemente políticas separadas que aplicarán al
accidente.
En algunos casos raros el fabricante o cargador de materiales arriesgados
llevó por el camión también legalmente estaría
responsable por cualquier lesiones que se causaron o hizo peor por
el tipo de carga a borde de. Por ejemplo, si un cargador deja de
aconsejar un camionero o transporta en camión compañía
de material arriesgado contuvo en una carga de carga, el cargador
estaría responsable por lesiones que resultan si ese material
se enciende o se suelta.
Si se envuelve en un accidente donde un camionero comercial estaba
a falta, se titula recibir compensación legal por cualquier
pérdidas físicas, emocionales y financieras que resultaron
del accidente. Ésta es una área compleja de la ley
porque su siempre está difícil poner un dólar
tasa en lesiones que incluye muerte, parálisis, desfiguración,
dolor emocional, dolor y sufrimiento, costos de tratamiento médico,
ingreso perdido, y pérdida de ganar capacidad.
En evaluar y presenta su demanda, un abogado experimentado considerará
todo aspectos del daño y pérdida que ha sufrido como
un resultado de su accidente, asegurar ese que recibe compensación
justa por sus lesiones.
El funcionamiento de camiones grandes comerciales en carreteras
y caminos presentan ciertos peligros únicos que no son una
consideración donde se conciernen vehículos del pasajero
ordinarios:
Vehículos del grande-equipo grandes tal como dieciocho-rodadores
son inclinados al [jackknifing] bajo ciertas condiciones, sobre
todo durante súbito frena y vuelve. El hecho que un [jackknifes]
del camión no es en sí prueba misma de negligencia
del operador, porque muchas situaciones del accidente dificultades
presentes en el que hay ninguna manera práctica evitar
[jackknifing] sin arriesgar algunos otra forma de catástrofe.
Por ejemplo, se sostiene estar no-negligente funcionamiento de
un camión que tiene [jackknifed] donde el [jackknifing]
era debido a [slipperiness] imprevisible del camino, o a un giro
abrupto emprende evitar un motorista o tuvo en establo camión.
Vehículos comerciales son muy largos, y puede ser difícil
volver. A menudo está necesario por el chófer de
un vehículo comercial usar dos sendas de tráfico
doblar a la derecha vuelve, para evitar funcionamiento las ruedas
traseras en estacionó vehículos o encima de una
acera. Mientras también no un caso claro cortado de negligencia,
unas cortes han sostenido ese impulso un vehículo comercial
en esta manera (vuelve de una senda interior U ocupa dos sendas)
está suficiente establecer la falta de la chófer
del camión.
Un "muerte injusta" ocurre cuando se mata una persona debido
a la negligencia o mala conducta de otro individual, compañía
o entidad. Una acción por muerte injusta pertenece a los miembros
inmediatos familiares de los [decedent's]. Cada estado tiene un civil
"estatuto de la muerte injusto," o fijo de estatutos, que
establecen los procedimientos por traer acciones de la muerte injustas.
Acciones por lesión personal, dolor consciente y sufrimiento,
o gastos incurrieron en prior a la muerte del [decedent's] también
se trae por el representante personal. El daño otorga de estas
acciones pertenece a la propiedad y les pasaría a partidos
diferentes como dirigió por la voluntad del [decedent's].
Para traer una muerte exitosa injusta causa de acción, los
elementos siguientes deben ser presente:
- La muerte de un ser humano;
- Causó por negligencia del [another's];
- La supervivencia de miembros familiares que sufren lesión
monetaria como un resultado de la muerte, y;
- La cita de un representante personal por la propiedad del [decedent's].
Una muerte injusta exige se levantaría
fuera de varias circunstancias, tal como en las situaciones siguientes:
- Negligencia médica que da por resultado muerte del [decedent's];
- Automóvil o accidente del avión;
- Exposición profesional a condición arriesgada
- Muerte durante un dirigió actividad.
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